近日，中国航海学会召开了科技成果评价会，经质询和评议，评价委员会一致认为“东海海域跨海工程全寿命分析与耐久性控制技术研究”和“中长周期波浪海域工程船舶作业适应性分析及应用研究”分别达到国际领先水平和国际先进水平。

“东海海域跨海工程全寿命分析与耐久性控制技术研究”依托宁波舟山港主通道工程，该重大跨海通道工程自然环境恶劣、工程规模浩大、结构形式复杂，项目重点解决跨海通道结构耐久性定量设计、施工控制、耐久性维护等方面的关键技术问题，构建基于全寿命成本最优的“高品质”、“长寿命”工程耐久性保障成套技术。项目研发形成的新技术、新工法直接应用于宁波舟山港主通道工程建设，并在杭绍甬高速公路工程、广州车陂隧道工程等得到推广应用，相关成果可用于海洋环境下跨海桥梁、海港工程及隧道工程及其他沿海土木建筑工程的耐久性设计、施工质量控制与耐久性维护提升，成果的推广应用前景广阔。

“中长周期波浪海域工程船舶作业适应性分析及应用研究”针对工程建设项目遭遇中长周期波浪影响的难题，通过中长周期波浪作用下的工程船舶的适应性研究，建立了工程船舶作业适应性评估指标体系，支撑了工程船舶外海施工作业船舶选型、调遣、项目工期安排等工程实践，提出的中长周期波浪条件下船舶水上作业适应性改善措施，提升了工程船舶在恶劣环境条件下的水上施工作业能力。该研究成果为恶劣海况下的施工作业提供了丰富的理论和实践支撑，具有很好的应用推广价值。目前已成功应用于泉州石湖、汕尾陆丰、揭阳惠来、加纳特码、秘鲁钱凯等地的多个项目，经济和社会效益显著。