9月8日，伴随着中铁十七局集团有限公司施工放炮一声巨响，由四航局承建的沪蓉西X8标乌池坝特长隧道左洞（出口段），与中铁十七局集团有限公司承建的沪蓉西X7标乌池坝特长隧道左洞（进口段）顺利实现贯通。经量测，贯通后纵向误差为8厘米；横向误差为1厘米；高程误差为0.2厘米，实现高精度贯通。

乌池坝隧道是湖北沪蓉西高速公路上的特长隧道，总长13421米，其中隧道左洞长6708米，右洞长6713米。四航局承担该隧道（出口段）的施工任务，其中左洞长3238米，右洞长3250米。乌池坝隧道（进口段）则由中铁十七局集团有限公司负责施工。

该隧道地质情况相当复杂，不良地质问题涵盖有岩溶突水、突泥，煤层瓦斯、采空区，断层破碎带、洞室围岩坍塌等。被地质专家誉为"地质灾害百科全书"、"地质博物馆"地段。具有施工难度大、施工安全风险高等特点，是湖北沪蓉西高速上的重、难点工程。

工程虽棘手，但四航局项目部在施工过程中，始终坚持以"安全、优质、高效、快速"及"短进尺、管超前、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测"为施工准则，精心组织、精细施工，曾先后多次成功穿越岩溶塌方、涌水突泥等不良地段；克服隧道围岩破碎，节理裂隙发育，地下水丰富，围岩稳定性差等困难，并创造了全断面月掘进210米、二衬月完成260米的好成绩。

该工程于2006年1月18日开始施工，历经814个日日夜夜的艰苦鏖战，四航局项目部分别于3月9日和4月12日，提前开挖任务。同比同时展开施工的中铁十七局集团有限公司承建的沪蓉西X7标乌池坝特长隧道左洞、右洞（进口段）提前达六个多月，取得了较好的经济效益和社会效益，在湖北路桥建筑市场上打响了四航企业品牌。

据悉，由中铁十七局集团有限公司承建的沪蓉西X7标乌池坝特长隧道右洞（进口段）距我右洞掌子面里程有100多米，目前正在全力赶工。