6月30日，四航局车陂路-新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）完成E3沉管最后一节管节E3-1浇筑，标志着该项目首批沉管（E3、E4、E2-2）完成主体预制施工，为后续施工开展奠定坚实基础。

项目位于广州天河区和海珠区，隧道南起新港东路，下穿珠江，向北与待建临江大道、花城大道相交，终点止于黄埔大道交叉口，全长约2070米。工程含珠江隧道一座、中桥一座、沉管预制干坞一座、石磷桥涌改道、油脂厂涌改道、珠江堤岸恢复等主要工程结构。工程道路等级为城市主干道，道路规划宽度60米，隧道段为双向6车道，设计时速60公里。其中沉管隧道段采用4节123米沉管，横截面设计宽度30.40米，高度8.70米。该项目E3、E4沉管共浇筑混凝土逾2.3万立方米，均为长度123米、宽30.4米、高8.7米，各分7节管节进行浇筑；E2-2沉管为短管节，长度3.5米、宽30.4米、高8.7米。该项目沉管预制采用的是全断面一次性整体浇筑，是一种运用于世纪工程港珠澳大桥岛隧工程的沉管预制工艺，也是此种全球领先工艺在内河沉管隧道的首次运用。项目部装备了全自动模板服务于全断面浇筑工艺，通过液压系统，实现模板安拆、行走智能化，遥控操作，避免了传统模板分层浇筑裂缝、对拉杆漏水等多种隐患。

工程作为连接广州国际金融城与琶洲片区的地区战略发展通道，项目建成后，将服务广州市 “东拓”的总体发展战略，组成快速环路系统，拉大主城区框架，对提高广州市环城快速交通线的效率、促进广州市东部区域的经济建设和社会发展，具有重要意义。