4月25日，四航局大连湾海底隧道项目启动E5S6沉管节段浇筑，标志着大连湾海底隧道启动沉管预制施工，工程进入主体施工阶段。

大连湾海底隧道主体由18节沉管组成，标准管节长180米，宽33.4米，高9.7米，预制完成后重约六万吨。本次进行浇筑的E5S6沉管节段为该项目首节启动预制的标准管节E5中的8个节段之一，长22.5米，采用全断面整体一次浇筑成型的工艺，历时42小时浇筑完成，共浇筑混凝土2705立方米。

为应对大连及周边地区天然优质沙严重缺乏问题，该项目沉管预制采用机制砂配制混凝土，这在国内北方寒冷地区沉管预制上属首次应用。寒冷气候对混凝土性能要求更高，施工难度更大，特别是冬季养护和抗裂，对工艺和工法提出了极高的要求，项目部利用模板搭设温棚进行混凝土蒸汽养护，并使用自动控温养护系统调节棚内温、湿度，达到养护要求；为防止混凝土出现裂缝，项目部严格控制混凝土内表温差、控制降温速率及调整养护环境温度，根据温度监测结果及试块强度，指导拆模时间，调整养护工艺，确保混凝土的养护效果达到温度控制指标要求。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是我国首个大型跨海沉管隧道PPP项目，全长约12.1公里。项目南接中山区主干路人民路，北至201国道，其中海底隧道全长约5.1公里，共需安装大型沉管18节。四航局负责的主要施工内容为：E1-E18管节预制，一次舾装及止水带安装。项目建成后，将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道，对于推动大连湾两岸一体化，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。