近日，四航局研究院中标车陂路-新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）《内河沉管隧道裂缝控制关键技术研究》科研项目。

该项目依托车陂路-新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路），针对目前内河沉管混凝土开裂难题，开展全断面整体式沉管混凝土裂缝控制研究。四航局研究院立足多年大体积混凝土裂缝控制研究与实践经验，在总结港珠澳大桥预制沉管裂缝控制经验基础上，结合车陂路-新滘东路隧道工程实际，将通过系列研究，建立内河沉管隧道混凝土裂缝控制体系，重点解决“高抗裂、高耐久、长寿命”内河沉管隧道的关键技术问题，提高工程品质。

车陂路-新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）位于广州天河区和海珠区，连接琶洲、员村地区，隧道南起新港东路，下穿珠江，向北与待建临江大道、花城大道相交，终点止于黄埔大道交叉口，全长约2070米。工程道路等级为城市主干道，道路规划宽度60米，隧道段为双向6车道，设计时速60千米/小时。

车陂路隧道工程，作为连接广州国际金融城与琶洲片区的地区战略发展通道，服务广州市“东拓”的总体发展战略，组成快速环路系统，拉大主城区框架，对提高广州市环城快速交通线效率，促进广州市东部区域经济和社会发展具有重要意义。