11月24日，四航局珠机城际轨道一期工程金融岛至横琴口岸区间隧道实现双线贯通。

珠机城轨项目具体施工涵盖路基、桥梁、隧道、车站、轨道、通信、电力及车站设备安装与装饰装修等内容。其中，金融岛站到横琴站区间被称为珠海城际轨道一期工程“最艰难的施工段”，该区间全长2652米，不良地质段超过25%，施工过程中，需穿越400多米长的契辛峡水道，埋深达33米的海底上软下硬不良地质段，下穿横琴密集的楼宇群，地面城市管复杂。

珠机城轨项目是全国首个以BT模式建设的城际铁路，是中国交建第一条综合性城市轨道工程。珠机城轨是连接珠海、澳门两地的重要轨道枢纽，项目分为两期建设。其中，一期工程全长约17公里，串联珠海市区和横琴新区。以珠海拱北站为起点，沿昌盛路前行，向西跨过前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，最终到达珠海长隆海洋公园。

珠海城轨项目建成后，对促进珠三角一体化和缓解粤澳交通压力具有重要意义。截至目前，珠海城际一期7个车站均在进行装修施工，已完成工程总量的70%。