近日，四航局科研成果“深圳蛇口太子湾邮轮母港工程建设关键技术研究”获中国水运协会科学技术一等奖，“含粘粒粉细砂土动力特性及其地基抗液化加固技术研究”、“1500t大型先张法预应力梁张拉台座建造技术研究及数控张拉技术开发”和“热带沙漠气候区沿海大体积混凝土施工技术研究”获中国水运协会科学技术三等奖。

“深圳蛇口太子湾邮轮母港工程建设关键技术研究”围绕蛇口老港改造主题进行专题研究，解决了港城融合构建、软弱地质夹层疏排管桩施工、老码头改造和临水基坑止水等技术难题，建造了全球最大的22万GT邮轮泊位。

“含粘粒粉细砂土动力特性及其地基抗液化加固技术研究”依托汕头市东部城市经济带市政基础设施建设项目，针对吹填粉细砂土地基面对的抗液化问题，通过试验、理论等手段，首次提出了影响粉细砂土动强度的粘粒阈值，为吹填粉细砂形成陆域地基处理工程设计、施工提供了理论支撑；提出的含粘粒粉细砂土液化综合判别方法，弥补了现有液化判别方法的不足，且便于现场实施。该成果已成功应用于汕头市东部城市经济带市政基础设施建设项目—滨海大道等工程，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。

“1500t大型先张法预应力梁张拉台座建造技术研究及数控张拉技术开发”依托于新会预制场1500t张拉台座建造工程，课题研究成果指导了台座的结构选型和结构设计工作，克服了20米厚软基的不利影响，设计建造了一套1500t、长141米的大型先张法预应力数控张拉台座，课题组对原有的张拉系统进行数字化改造，引进液压伺服控制技术与变频控制技术，显著提升预应力产品的质量。1500t张拉台座的预制产品已在珠海高栏港南水作业区干散货码头、珠海高栏港多用途码头二期工程等项目中得到应用。

“热带沙漠气候区沿海大体积混凝土施工技术研究”依托于多哈新港项目和沙特吉达取排水项目进行研究，课题组对中国标准和欧美标准要求的原材料性能对比研究，确定了热带沙漠沿海气候区混凝土原材料性能控制关键指标，建立了时间、温度、湿度、混凝土强度等因素与混凝土拌合物工作性能的相关关系，提出了热带沙漠气候区大体积混凝土施工质量控制措施。课题的研究成果可以指导中东、北非和地中海地区的大体积混凝土施工，可节省混凝土质量控制费用。