11月3日，港珠澳大桥岛隧工程曲线段E30沉管S1节段底板钢筋开始绑扎，标志着港珠澳大桥海底隧道最后一个沉管节段正式投入生产。

曲线段E30沉管为港珠澳大桥最后一个海底隧道沉管，由8个节段组成，目前已完成前四个节段的混凝土浇筑任务，后四个节段钢筋绑扎及浇筑准备工作正有序推进。 作为曲线段E30沉管的最后一个节段，E30-S1节段也是整个岛隧工程沉管预制施工的最后一个管节。管节采用特殊构造，钢筋绑扎时需考虑对钢帽安装的影响等因素，在测量放样、钢筋定位、间距控制、顶推浇筑等工序施工难度大。

四航局港珠澳大桥岛隧项目部在稳步推进沉管预制的同时，组织项目领导班子、技术骨干深入研究E30-S1节段钢筋施工及钢帽安装方案，多次召开技术攻关专题讨论会，结合施工设计图纸探讨每一个施工细节和步骤，以严谨细致和精益求精的态度，细化施工方案和具体操作流程，秉承“每一个节段都是第一个节段”的施工理念，安全、优质完成各项施工任务，确保港珠澳大桥海底隧道按既定工期目标顺利实施。