近日，四航局研究院成功中标“深圳至中山跨江通道工程耐久性保障技术研究”科研项目。

深中通道工程具有结构复杂、环境腐蚀风险高、设计使用寿命长等特征。本项目拟围绕工程设计使用寿命的核心问题，从新的耐久性设计方法、新型工程材料技术、沉管钢壳防腐蚀技术、基于物联网的耐久性维护技术等领域开展系列耐久性保障技术研究，在保证设计使用寿命的基础上降低工程全寿命周期经济成本，研究结果旨在为工程初步设计提供重要支撑和指导作用。

深中通道工程推荐方案起于深圳广深沿江高速公路机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，终于横门互通。线路全长约24公里，其中跨海段长约22.4公里，整个工程拟由7千米特长隧道、2座人工岛和特大跨径悬索桥、斜拉桥和非通航孔桥组成。工程建成后将进一步完善珠江口跨江综合运输体系和珠江三角洲公路网，加快珠江三角洲城市一体化，构建珠江三角洲超级城市群。

本项目是研究院继港珠澳大桥之后承担的又一项重大跨海集群工程耐久性科研项目。项目的研究将充分发挥科研工作对工程建设的指导作用，进一步巩固重点实验室在耐久性研究领域的领先地位，展现四航局、研究院在海洋工程建设中的关键技术优势。