6月12日，四航局研究院承担的国家科技支撑计划科研项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”之课题四“跨海集群工程混凝土结构120年使用寿命保障关键技术”验收鉴定会在北京召开。课题通过了交通运输部科技司组织的专家验收，并被鉴定为总体达国际领先水平。中国科学院孙钧院士，中国工程院陈肇元院士、缪昌文院士等13位专家组成的验收鉴定专家组参加会议。

课题由四航局研究院承担，参加单位包括四航局、港珠澳大桥管理局、清华大学、同济大学。课题研究历时5年，围绕港珠澳大桥120年服役寿命预期目标，在跨海集群工程混凝土结构耐久性设计、施工和维护等方面开展系统研究。课题组采用可靠度理论开展耐久性设计研究，利用相似环境暴露试验数据建立了基于失效概率的耐久性设计模型，提出了满足120年服役寿命的混凝土材料与结构指标，并建立了系统的附加防腐蚀措施设计方法，创新发展了我国海工混凝土结构耐久性设计技术。

同时，为提高我国耐久性监检测技术水平，课题组开发了埋入式混凝土耐久性监测系统和沉管隧道渗漏病害快速识别装备，填补了我国在相关技术领域的空白；建立了涵盖耐久性设计、施工与维护的耐久性保障技术体系，解决了实现港珠澳大桥混凝土结构120年设计使用年限的关键问题，得到了国际同行高度认可，部分成果已在类似工程中得到推广应用。此外，耐久性设计与沉管控裂等方面的研究成果已纳入课题研究单位主编或参编的相关行业和国家标准。

专家组经质询和讨论，一致认为：课题研究发展了混凝土结构耐久性设计理论和方法，形成了跨海集群工程混凝土结构耐久性设计、施工和维护成套技术，研制了具有自主知识产权的耐久性监测和检测新装备，研发了分析软件，编制了相关指南和规程，在港珠澳大桥等工程建设中进行了示范应用，对混凝土结构耐久性技术发展具有重要推动作用，经济社会效益显著。

目前，上述研究成果均已在港珠澳大桥工程建设中成功应用，对提升港珠澳大桥耐久性发挥了积极促进作用。