近日，四航局、港湾院（牵头）和二公司完成的科研成果“滑道工程关键技术及应用”获“中国港口科技进步奖二等奖”；四航局研究院完成的科研成果“基于温度应力试验的混凝土抗裂能力评价技术研究”获“中国航海学会科技奖二等奖”。

“滑道工程关键技术及应用”首次采用了新型式组合桩（PHC桩桩身＋桩顶钢管）结构作为滑道基础，方便实施水下焊接或切割，无需建造临时围堰或套箱形成干地施工条件，减少了施工工序，缩短了工期，降低了工程造价。该成果开发并成功应用的“水下17米超长送桩导管工艺” 和“钢轨定位导架+轨道测量车”水下钢轨安装工艺，解决了深水条件下准确送桩的技术难点，提高了基桩正位率、标高控制效果和水下滑道钢轨安装精度。目前，该成果已在四航局新会造船基地5000吨级码头工程中成功应用，具有创新性和较高推广价值。

“基于温度应力试验的混凝土抗裂能力评价技术研究”显著提高了混凝土抗裂性能评价方法的可靠性，增强了国家标准及行业规范中对抗裂性能评价标准的适用性和操作性，对施工混凝土配合比的优选、约束条件下混凝土的抗裂性能评价、混凝土热力学性能研究、实体混凝土结构开裂风险分析等有指导意义，基本形成了涵盖材料、结构、仿真模拟分析、实体结构抗裂性能的综合性分析方法，对提高混凝土结构的耐久性、降低混凝土结构全寿命成本等有重要作用。目前已在港珠澳大桥岛隧工程、贵广高铁显和特大桥、虎门二桥等多个工程中应用，经济和社会效益显著。