5月6日，由二公司预制的世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大桥岛隧工程首节沉管顺利与西人工岛暗埋段对接，完成首个“海底之吻”壮举。交通运输部总工程师徐光、中国交建副总裁陈云、港珠澳大桥管理局局长朱永灵、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣全程指导施工过程。

 港珠澳大桥岛隧工程是国内第一例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程，规模大、工艺新、难度高，首节沉管的成功安装实现了核心工艺和施工组织方法自主研发、自主创新。首节（E1）沉管长112.5米，宽37.95米，高11.4米，吃水深度约为11.3米，总重量为47000吨。沉管隧道首次“海底之吻”共分为三步：管节出坞、管节浮运和管节安装。 E1管节是由公司港珠澳大桥岛隧工程第Ⅲ工区二分区项目部负责制造的第一条沉管隧道，二公司项目团队在钢筋绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装及起浮横移过程中精益求精，为其顺利完成海底对接奠定坚实的基础。

当天，中国交建总部发来慰问电，对岛隧工程各参建单位表示亲切的慰问，向奋战在作业现场的全体干部职工致以崇高的敬意，并鼓励项目部一如既往地拼搏创新、攻坚克难、再铸辉煌。