11月7日，研究院承担的科研项目“不同腐蚀等级高桩码头构件碳纤维加固技术研究”和“长期海洋暴露条件下混凝土耐久性研究”顺利通过中国水运建设行业协会组织的成果鉴定，由中国水运建设行业协会名誉理事长李悟洲等专家组成的鉴定委员会一致认定两个项目成果总体达到国际领先水平，成果推广应用前景广阔。

“不同腐蚀等级高桩码头构件碳纤维加固技术研究”通过系统的试验研究，量化了碳纤维加固不同腐蚀等级构件的粘贴层数和加固效果，界定了直接粘贴和凿除粘贴两种CFRP加固方法的适用范围，探讨了新老结构共同作用机理。该加固技术在海工混凝土结构中具有广阔的应用前景。除了劣化的高桩码头上部结构梁板恢复性加固以外，还可用于提高结构设计荷载等级、桩顶帽梁的加固，以及广泛用于桥梁、工业与民用建筑等混凝土结构的加固，其应用范围之广、经济效益和社会效益显而易见。

“长期海洋暴露条件下混凝土耐久性研究”是以华南海港工程材料暴露试验场为技术平台，通过对不同技术条件的暴露试件定期测试分析，结合前期研究成果综合分析材料参数、构造参数等因素对海工混凝土耐久性劣化规律的影响，解析出混凝土表面氯离子浓度、氯离子扩散系数、钢筋锈蚀临界氯离子浓度等关键参数的统计规律；通过长期暴露试验，验证了涂层、硅烷浸渍等腐蚀防护技术对提高混凝土结构抗氯离子侵蚀的作用和长期保护效果，填补了国内防腐蚀措施实际海洋环境下长期性能测试数据的空白，为制定海港工程水位变动区、浪溅区和大气区防腐蚀技术标准提供了技术支撑。该研究成果曾多次纳入行业标准，成为提高我国交通建设行业海港码头、跨海大桥等重要海工结构物设计、研究和施工水平的重要基础。