能实现广州至贵阳4个半小时到达的贵广铁路工程建设进入了一个新阶段，四航局贵广铁路二项目部于12月6日在全线率先成功架设首孔箱梁，为贵广全线施工提供了箱梁架设的成功经验。

四航局董事长、党委书记梁卓仁、副总经理周达培，贵广公司副总经理李新民、佛山指挥部指挥长耿浩，项目总监罗建伟等领导出席了首架仪式。

设计时速200公里的贵广铁路是国家和铁道部重大投资项目之一，四航局承建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-13标段，全长38.67公里，共需预制架设452孔箱梁。每片箱梁长32.6米、宽12.2米、高3.09米、重760吨，四航局贵广二项目部采用1台900吨运梁车和1台900吨架桥机配合进行运梁和架设。现场人员严格按照预先制定的方案和操作规程，环环相扣、精心操作，确保了箱梁架设既安全顺利，又精确到位。

自2008年12月中标进入贵广铁路建设以来，四航局充分认识到又好又快建设贵广铁路意义重大，举全局之力投入工程项目建设；全体建设者秉承"齐铸精品、共创一流"的理念，严格落实贵广铁路公司"六位一体"和"高标准、讲科学、不懈怠"的建设管理要求，发挥企业优势，破解施工难题，大力推进工程建设，先后取得了全线率先实现梁场建成投产、率先通过梁场取证、率先架设箱梁等可喜成绩。

四航局副总经理周达培在致辞时指出，要圆满完成贵广铁路的工程施工，时间紧、任务重、困难多。他要求指挥部和各项目部积极主动沟通协调，努力克服设计供图、征地拆迁、资源投入及施工组织等多方面原因带来的困难，严格落实贵广铁路公司"六位一体"和"高标准、讲科学、不懈怠"的建设管理要求，深入开展创先争优和劳动竞赛活动，加强计划动态管理，强化生产过程监控，确保工程安全、质量、进度和环保，又好又快建设贵广铁路。