11月5日17时，贵广铁路全线首榀预制箱梁顺利浇筑，标志着四航局贵广铁路南海制梁场建成投产。贵广铁路公司副总经理李新民、四航局总工程师吕卫清、二公司总经理李惠明、二公司总工程师王定武、中铁二院咨询监理有限公司总监罗建伟等领导到现场指导。

首榀预制箱梁为32.6米有砟箱梁，跨度为31.5米，梁高3.9米，重约800吨。首榀箱梁的顺利浇筑，揭开了南海制梁场规模生产的序幕，明显提升了四航局在贵广铁路全线的形象，为保证工期创造了条件。

四航局承建贵广铁路13标段全长38.67公里，预制箱梁约400片，分有砟箱梁24米和32.6米两种型号，由四航局贵广二项目部负责梁场建设和预制任务。该项目部全体员工发扬拼搏进取精神，在上级的支持指导下，主动与当地政府部门和有关单位沟通联系，积极推动征地拆迁工作。进场仅3个月，便完成了南海制梁场9万多平方米的征拆和场地平整工作，于今年3月开始梁场的基础施工。

该项目部严格按照贵广铁路公司关于质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"的建设管理要求，根据施工工艺流程和特点，编制了切实可行的施工方案，克服了雨季长、施工条件不便、难度大、工期紧、技术要求高和设计调整造成两个月停工等困难，安全、高效、高质完成了梁场制梁、存梁台座制作，搅拌站、提梁机、龙门吊、泵车的安装和调试，以及试验室、营区等临时设施建设，仅8个月就完成了梁场建设并实现投产，走在贵广铁路全线所有标段的前面，在安全、质量、进度、环保和效益等方面皆满足了业主的要求。

为了保证首片预制箱梁浇筑成功，南海制梁场采取了多样措施。一是细化施工方案，对电力、材料供给和设备使用、操作流程等方面制订详细的保证措施和应急预案。二是对所有作业人员进行安全、技术培训，对每道工序开展作业演练。三是严格控制原材料质量，对砂进行筛选，确保大小匀称；对碎石进行冲洗，保证无杂质；对钢筋水泥严格检验，合格才进场。四是经过反复测试优选混凝土配合比，试拌后送铁道部质量检测中心进行检测，确保配合比既能满足生产和技术要求，又能有效控制施工成本。

经过充足的准备，南海制梁场胜利完成了首片箱梁的预制，贵广铁路建设从此进入了新的阶段。