7月31日，随着最后一个"钉子户"与当地政府部门签订拆迁协议，京沪高铁、沪宁城际铁路项目部的征地拆迁工作终于圆满结束。一个从未经历过征地拆迁工作的团队，在一个陌生的环境中经过不懈努力，较快圆满完成了征地拆迁任务，有效保证了项目的施工工作面，为"赶工大干"的顺利开展创造了条件。

积极主动 准备充分

征地拆迁被称为"天下第一难"。进场之初，面对紧张的工期压力，为了给施工生产争取更多的时间，项目部快速适应高铁建设的征地拆迁模式，不等不靠、主动出击，积极与嘉定区动迁指挥部、安亭镇政府、安亭镇土地所等相关部门联系，仅10多天就完成先期开工点的现场踏勘、地面附作物的清点核量工作，顺利完成了先期开工点1.6公里的征地工作。

在沪宁城际铁路的征地工作中，在施工图纸不到位的情况下，项目部征迁人员事先做好与地方土地主管部门的沟通协调工作，待图纸到位后仅用两天时间就完成了全线的清点核量工作。自去年7月1日沪宁城铁宣布开工至8月3日，仅用1个月完成了136348平方米征地工作，有效保证了施工工作面，为下一步全线征地工作的开展打下坚实的基础。

重点突破 先急后缓

在成功完成先期开工点征地任务后，项目部采取重点突破、先急后缓的步骤，依照施工计划安排将全线征地划分为"一点、三段"（一点指梁场、三段是将全线7.6公里线路分为三个开工点），有针对性地开展征迁工作。征迁人员通过总结先期征地的宝贵经验，不断分析工作中的不足和存在问题，去年2月3日成功拿下上海嘉定制梁场191亩的征地任务，为梁场基础建设的开工提供了条件。随后，项目部加大与业主、上海市、嘉定区、安亭镇政府及土管部门的密切联系，有效开展第二和第三开工点的征地工作，在去年5月底，除房屋和"三电"部分外，该部基本完成京沪高铁所在路段的全部征地任务。

项目部一直把房屋及厂房拆迁作为重点，积极与上海市申铁公司和地方政府部门协调，摸清上海市房屋拆迁工作的思路，大力配合当地土地所开展房屋和厂房拆迁工作。去年5月，京沪高铁上海段房屋及厂房拆迁工作正式启动，经过三个月的评估及现场踏勘工作后，8月底，京沪高铁、沪宁城际铁路第一处厂房签订动迁协议，当天进行了场地清理；9月16日，项目第一开工段所涉的两个村庄14户民房正式开始拆迁；12月，全线房屋及厂房拆迁工作基本完成，仅剩5个"钉子户"和1处厂房因拆迁补偿问题，无法落实拆迁工作。

分层推进 有序落实

项目部采取分层推进、有序落实的策略，在长达半年的时间里多次与业主、中交项目部、上海市、嘉定区、安亭镇政府和有关村委及各方密切联系，开展大量细致工作，一个一个地"拔钉"。在各方的共同努力下，今年7月31日，终于拔掉了最后一颗"钉子"。京沪高铁、沪宁城铁项目部圆满完成了7个村庄中63户房屋、11处厂房、总面积68098平方米的拆迁工作。

同时，面对施工段内"三电"及管线分布复杂、数量多的困难，项目部积极协调各方关系，通过发业务联系单、召开"三电"迁改周例会等方式，对影响重点施工区域的"三电"提前落实迁改，其余线路分层推进、分层落实，去年底全线"三电"迁改工作基本结束。某些重点控制工程施工遇到的煤气管、天然气管、自来水管，和老百姓生活及工厂的正常生产息息相关，落实迁改还涉及到城市规划调整。项目部征迁人员提前主动与产权单位接触，了解管线迁改的流程，寻找突破口尽量压缩迁改时间，逐步有序地完成管线的迁改工作。至今年2月，累计完成管线迁改19条，"三电"迁改72条，有效保证了"赶工大干"的顺利开展。

一年半的艰辛历程，京沪高铁、沪宁城铁项目部累计完成永久性征地27.4万多平方米，大临用地征地1.6万多平方米；完成厂房征地面积28863平方米，民房拆迁面积39235平方米；完成管线改移19条，"三电"迁改72条。征地拆迁工作快速、圆满完成，提升了四航局开拓铁路市场的能力和信心。