由一公司承建的南宁市桃源大桥、北大大桥工程全长2726米，总造价为3.8亿多元，两桥主桥均为挂蓝悬浇的连续箱梁，主垮都是120米，引桥均为满堂支架的现浇预引力箱梁。自2005年1月8日开工以来，由于受到资金和征地拆迁的影响，工程数次停工，几起几落。在南宁市委、市政府的大力支持下，如今，该工程已步入正轨，项目部开展劳动竞赛，见缝插针，抢时间抢工期，狠抓安全质量，将停工造成的误工损失降到最低，并通过优化施工方案有效控制成本，得到了设计单位和监理单位的肯定。

该项目部成本意识强，将成本控制贯穿于全部工作的始终，坚持每季进行成本分析，发现偏差及时纠偏。如今，累计完成产值1.7亿元，据不完全统计，经施工方案的一系列优化，已经节约成本600多万元，整个工程成本在受控之中。

在主桥施工中，改全幅施工为左、右半幅施工，少用了一半的挂蓝，原方案是24套，现只用12套，相当于主桥模板周转了30次，仅这一项就节约成本近500万元；由于优化了施工方案，将水上钢栈桥改为浮桥，大桥主墩承台套箱模板、墩身侧模、副跨墩身模板、引道挡墙模板等，均反复周转5次以上；主桥桩基割下的钢护筒改为水箱，直接用邕江水做主桥的养护、引桥的桩基施工用水和箱梁养护等，节约了水费和能源；提高桃源大桥主墩承台标高3.9米，减少了钢套箱侧模板和船机费用，合理利用船机设备，有的船一停工就退场；左幅主桥合拢后，将一辆东风车吊到桥上，代替了三台塔吊的施工作业，每月节省了不少开支；合理安排引桥施工，提高支架、方木和木模板的周转次数；主材实行公开招标，人员精干高效，原计划45人以上的项目部，一直保持在35人以下。

目前，北大大桥和桃源大桥左幅已合拢，预计左幅也分别将于7月底和8月底前合拢，月产值达到2000多万元，力争2007年底完成主桥工程。