经过施工人员的努力，珠海中化格力专用码头工程最近主体完工。日前，中化格力港务有限公司向我公司发来通报，感谢我方施工人员。

通报指出，"客观地说，今年施工区域的天气和海况对水上施工非常不利，台风频发、汹涌不断，5、6、7、8四个月的平均月施工天数不足15天，贵司麾下的中化格力码头项目部想业主之所想、急业主之所急，终于按要求完成了水工主体施工，赢得了我司的敬佩和尊重。"

该工程为2个8万吨级泊位和4个5千吨级泊位。码头为突堤式高桩梁板和墩台式结构，包括码头平台1座、海上大体积墩台7个及引桥1座。除自然条件恶劣外，直径1.5米钢管桩最长达70.5米，有多种截面的现浇横梁长42米，大体积墩台施工，靠船构件安装等，是工程施工的难点。

珠海项目部勇于创新，大胆采用新工艺、新技术。沉桩施工通过大胆改进六点吊桩系统，使粤工桩7船在水深有限的水域能顺利进行超长桩沉桩，保证了沉桩进度；码头现浇混凝土采用陆上泵送，节省了搅拌船；大部分重量小的预制构件改海上出运为陆上运输，节省了运输船；小量重量大构件改为现浇或在码头面预制，大大节约了成本；项目部靠船构件安装采用手动葫芦将靠船构件调整到位的方法，提高了效率，节约了成本。项目部提前3个多月实现了向业主提供设备安装工作面的要求，施工质量得到了业主、监理和质检站的充分肯定。 （廖世强）