一道彩虹耀湘江

--写在湘潭四大桥钢管拱合龙之际

谢腾文 肖明葵

"一道彩虹耀湘江，无限风光落莲城"。我公司首个BOT项目--湘潭四大桥主桥钢管拱于10月31日合龙。四航人攻克了世界首座斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥的主要技术、质量与安全难关，将6000吨钢管拱平稳、安全地吊装于碧波荡漾的湘江上，谱写了挑战世界结构最复杂的新型桥梁建设难题的壮丽诗篇。

院士把脉打造百年大桥

湘潭四大桥集拱、梁、索三种结构于一体，受力复杂，技术含量高、施工难度和风险大，世界上尚无此类桥型的相关资料和经验。四航人以科学严谨的态度迎接挑战。四航项目建设公司非常重视大桥结构安全评审和论证，聘请范立础、郑皆连等九名国内知名桥梁结构专家组成大桥工程建设专家委员会，对大桥设计方案及施工技术方案把脉会审；委托同济大学、湖南科技大学等四所高校，进行了桥梁结构安全验算和论证以及试验验证，确保建成百年安全大桥。一公司项目部通过严格按技术规范施工、提高工程质量来确保安全，根据大桥高空水上作业的安全要求，开展安全教育和检查监督、建立有效的安全措施，投入100多万元购置安全保护设施，对个别违反安全的人进行曝光处罚等具体措施来确保安全文明生产。

技术创新攻克施工难题

针对大桥建设关键工序的技术与施工难题，四航人积极开展QC活动，积极优化施工方案，成功解决了钢围堰浮运及定位施工技术、大体积混凝土施工温控技术、液压爬模施工技术、全球卫星定位测量技术等问题。在边拱梁施工中，项目部通过设预拱度、后浇带和临时支墩，成功避免了支架沉降以及混凝土现浇开裂问题；在主桥承台1万多立方米大体积混凝土施工中，通过论证分析采用优化配合比使用大掺量粉煤灰，并创造性地利用钢围堰和保温覆盖等措施，使内外混凝土温度之差不超过20度，达到规范要求，与常规施工方法相比大大节省了冷却管的用量。项目部还先后开发或使用了包括主桥索塔柱采用悬臂裸塔爬模法加主动横撑的施工工艺；Φ25以上钢筋焊接采用等强剥肋滚轧直螺纹连接技术；钢筋保护层垫块采用塑料垫块；采用混凝土"双掺"技术，使用大掺量粉煤灰等一系列新工艺、新技术，保证了工程质量，加快了施工进度，确保了施工安全，使大桥成为一个工艺新、技术含量高的安全型技术型桥梁精品。

一流团队铸造BOT品牌

大桥2004年上半年正式开工以来，建设者按照"建一个项目、育一批人才、创一个品牌"的经营理念和"建设一流文化、建设一流班子、建设一流队伍、实施一流管理、建设一流大桥"的工作目标及"确保省优，争创国优"的质量目标，认真奉行"为顾客创造精品、为社会创造财富，为企业创造效益，为员工创造机会"的企业价值观，以一流的团队铸造BOT项目品牌。

项目公司原总经理张尊宣、现任总经理李宝锋带领员工积极做好融资、建设管理和关系协调工作，与当地政府加强沟通，为工程的顺利进展提供良好的环境和服务；一公司项目部全体人员斗酷暑、战严寒、抗洪水，风雨无阻地投身到大桥建设中，发生了许多可歌可泣的感人故事。去年12月底主塔快封顶时，下了几次大雪，天气很冷，塔顶都结冰了，工人们在80多米高的主塔上，手脚都冻僵了，耳朵和脸也冻得刺痛，仍自觉坚持绑钢筋和电焊作业；今年1月底缆索系统拼装施工时，天又刮风又下雨，桥上作业的工人们淋得浑身湿透，站都难站稳，可是为了尽快把前期滞后的工期赶回来，大家与风雨寒冷鏖战了50多天。项目部总工荣劲松经常守在工地，指导现场解决技术难题，确保技术及时指导生产，为大桥建设付出了常人所不能付出的辛劳。

一流的团队创造出一流的工程质量，出色地完成了大桥建设中难度最高、安全风险最大、技术要求最高的节点工序。大桥主拱合龙精确度好，上下游拱肋合龙误差仅分别为7毫米和5毫米，达到了国内先进水平。湖南省交通厅厅长欧阳斌称赞："大桥即将建成，四航建设者为伟人毛主席的故乡增添了一道美丽的新风景！"湘潭市委书记陈润儿说："四航团队是一支优秀的团队，是一支能干大工程、干大事业的团队！"

两年多时间里，四航人先后获得了"湖南省重点建设工程项目管理先进单位"、"湖南省安全文明工地"、"湘潭市建设工程文明施工示范工地"等多种荣誉称号。 钢管拱合龙后的湘潭四大桥如一只蓝色的燕子，已展开美丽矫健的翅膀。这是四航建设者为湘潭市打造的一张最亮丽的城市新名片，也是四航人拓宽企业发展路子、推动社会经济发展的一大成果。公司董事长梁卓仁表示，我公司作为中交集团的主力子公司，BOT业务在集团内走在前面，今后要进一步积极探索和科学总结，争取在BOT业务拓展和品牌塑造方面做得更好。