本报珠海6月5日电 记者庞彩霞、通讯员兰志成报道：6月5日,珠海市桂山镇牛头岛沉管预制厂召开开厂仪式暨动员会，这意味着世界最大沉管智慧工厂——深中通道沉管智慧工厂开厂。本月底，深中通道第一节沉管的浇筑工作将正式开始。

深中通道建成后将是广东自由贸易试验区之间的交通纽带，可有效缓解当地交通路网压力。未来还将与虎门大桥、珠江黄埔大桥、南沙大桥、港珠澳大桥及拟建的莲花山通道，共同组成粤港澳大湾区的跨江“大通道”、经济大动脉。

据介绍，深中通道是世界级“隧—岛—桥—水下互通”集群工程，沉管隧道在世界范围内首次大规模采用钢壳混凝土（三明治）结构，长6.8公里，双向八车道，是世界首例特长海底沉管隧道。牛头岛沉管预制厂继顺利完成港珠澳大桥33节沉管预制任务之后，又肩负起深中通道22节沉管预制的使命。牛头岛沉管预制厂作为全球最大的沉管预制厂，继承港珠澳大桥建设技术和管理经验，持续推进技术创新和设备研发，新设备和新工艺全面提升了沉管预制工作的效率和质量控制。如今，8万吨沉管顶推从港珠澳大桥建设期间用时1月减至只需3天；沉管预制效率从75天1节提升到1个月1节；100多万方混凝土配比试验造就混凝土无裂缝的“超级配方”再次升级为自密实流动混凝土秘方。

开厂仪式现场，6台智能浇筑机整装调试，这些自主研发的设备是工程行业首次采用的大型智能施工装备，将要投入首节沉管浇筑工作。在深中通道的航道战场，中交四航局自主设计智造的中国首艘DCM船“四航固基”号正满负荷运转，该设备可直接硬化深海淤泥形成水泥搅拌桩，解决了跨海通道深海淤泥疏浚环保难题。

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