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打造“五商中交”
做好“特色”房地产商

打造“五商中交”是中国交建为了适应中国经济社会转型、改革升级和经济全球化提出的顶层设计,是从全局和系统上对中国交建的发展定位。中国交建曾凭借重组和上市的重大历史机遇取得了较快发展,但在当前经济环境下,面临增长乏力、市场空间不足的困境,提出打造“五商中交”就是要从根本上解决中国交建的发展方式和发展方向问题。

四航局在中国交建基建板块单位中,应该还算是涉“商”比较早、比较多的公司。四航局的战略定位是“智力密集,高门槛,国际化的工程公司”,通过多年实施“相关多元化”发展战略,把握“商”机——参股中国港湾成为全球有相当影响的水工工程承包商;创建“中交南方总部”项目探索城市综合体开发;成立房地产事业部实施房地产发展战略;涉足投资,2003年开始高速公路BOT业务;投资航通公司的海洋工程特种船业务已经发展到了一定的规模。

尽管四航局对于“五商中交”的内容都有涉及,但是在涉“商”问题上还是有不少教训的。四航局是最早参与深圳特区建设的单位,为特区的建设做出了突出贡献,特区建设也推动了四航局的发展。但在改革开放30年后,回顾我们的光辉岁月,我们只留下了点燃改革开放第一炮的那束“拓荒牛”的光环,并未能充分分享改革开放和特区建设带来的巨大“商”业成果;2003年,四航局第一次战略研讨会确定了“投资、海外、房地产”三个战略发展方向,过去的10年中,在投资和海外方向取得了非常好的“商”业成就,但由于种种原因,房地产这个方向却一直没有做起来,我们未能把握住中国房地产黄金10年的绝好“商”机。

市场总是“商”机无限的,有些是要敏锐地去捕捉,有些是要大胆地去创造。当今世界经济全球化程度越来越高,中国的政治和经济地位也在不断提升,中国正在进行人类历史上规模最大的城镇化建设,广东作为改革开放的前沿,很多政策可以先行先试,中国交建成为广东新型城镇化建设的最大投资开发商,四航局又一次面临跨越式发展的机遇期。

四航局已经把房地产业务作为战略发展,要做好房地产业务就如同打造“五商中交”所提的:要做“特色”房地产商。

充分利用广东“三旧”改造政策,盘活资源,自主开发,培育队伍,创造效益。通过“三旧”改造政策,四航局已经成功完成了“中交南方总部”、“中交港湾大厦”和“中交卧龙轩”地块的土地转型,还有多宗地块正在推进中。通过自主开发,盘活了现有土地资源,优化了资产结构,锻炼了房地产专业团队,预期的开发效益已经开始显现。

打通四航局既有的开发商和承包商产业链,重组再造新的价值链。四航局同时具有房地产开发资质和工程总承包特级资质,开发商产业链和承包商产业链互补性强,打通这两条产业链进行重组再造能创造更有价值的价值链条。我们能成功竞标到宝钢湛江钢铁基地生活配套园区开发项目正是这种价值的很好体现。

把握新型城镇化快速推进的机会,通过价值链高端运作实现基础设施投资商和特色房地产商的联动。中国交建已经成为中国最重要的基础设施投资商之一,原来我们的投资项目有机会获取比市场更廉价的土地资源(路通了,土地是会涨价的),但我们没有很好地把握。现在如南沙这样的新城基础设施投资项目,围海造地项目,港口搬迁项目,高速公路项目等,都存在这样的联动机会。

依托四航局现有的海外资源,大范围整合资源,走出去,开拓外海房地产市场。中国房地产业正进入平稳发展期,但是,放眼全球还是可能发掘出这样的“商”机的。我们要充分把握经济全球化的大好机会,认真研究不同区域、不同发展阶段的互补性市场需求,按打造“五商中交”的要求,提高综合运营实力,整合资源,开创有特色的海外房地产事业。


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