日前, 由中港四航局三公司承建的华南最大矿石码头--广西防城港20万吨级过驳码头平台施工进展顺利，11个重达2600吨钢筋混凝土圆筒(国内最大)已全部准确安放就位，总长462米码头平台已建成130米，并正快速由南往北延伸。记者在防城港外海看到，在浩瀚无垠、波涛汹涌的北部湾，华南最大的防城港20万吨级过驳码头经过建设者们近一年时间的艰苦作业，已初具规模， 1个个巨型圆筒矗立深海中，巨臂般地牢牢地撑起钢筋铁骨般的码头平台；完工的码头平台顺直漂亮，正如一艘雄伟壮观的航空母舰，纹丝不动地停泊在惊涛骇浪的北部湾。

华南最大矿石过驳码头

防城港20万吨级码头项目总投资为13亿元，建设内容包括长462米、宽21米的固定式码头一座及配套航道。码头通过一条长1000米的引桥及引堤与后方的堆场连接，可停泊20万吨级船舶，年通过能力达1000万吨。码头于今年1月2日开工，将于2005年全部建成。作为华南最大、也是华南首座20万吨级过驳矿石码头。码头建成后，防城港将拥有华南地区靠泊能力最大、码头前沿最深的矿石专用码头，成为我国第四个拥有20万吨级矿石专用码头的港口，这对提高防城港的核心竞争力、加快西南出海通道建设、改善广西的投资发展环境以及推进广西乃至大西南地区的经济发展都具有十分重要的意义。

创造国内港口施工新纪录

防城港20万吨级码头水下结构为重力式钢筋混凝土圆筒结构，建设共需预制安装11个大型圆筒，每个高达22.5米，底座直径22.6米，筒身直径20米，壁厚40厘米，体积925立方米，出运时重达2600吨，是目前国内港口建设所采用的最大最重圆筒。该圆筒需要一次性浇筑和出运上驳，并在风高浪大的外海深处精确安装就位，圆筒的预制、出运、安装，技术难度都相当大。该工程号称"西部第一大港防城港建港以来施工规模最大、技术含量最高、难度最大的一项工程，也是代表中港四航局技术新水准的标志性工程。"负责施工的中港四航局三公司建设者们勇于攻克技术难关，不断优化施工方案，施工作业精益求精，顺利攻克了国内港口最大圆筒施工壁垒，在筑港史上创造了首次应用滑模工艺制作国内最大圆筒、应用气囊搬运技术出运国内最重圆筒的奇迹。他们成功利用滑模工艺一次性预制圆筒、气囊搬运技术一次性出运圆筒、4100吨浮船坞安装2600吨国内最大最重圆筒，利用砼搅拌船海上浇注码头平台，创造了国内港口工程最大圆筒结构的新纪录，其中气囊搬运圆筒技术属全国领先水平。先进的施工技术确保了码头建设的优质高效，打造了国内最大最重圆筒结构的外海深水码头平台。

四航人再为华南港口建设添亮点

十多年来，中港四航局建设者们稳扎广西水工市场，诚信经营、精心施工，以优良的质量承建了防城港几乎所有的大型码头共13座。这次四航局三公司承建的防城港20万吨级过驳码头平台，不但工期紧、施工技术要求高、难度大，而且由于外海作业，风高浪急，施工环境和条件非常艰苦。但勤劳勇敢的四航人勇于创造国内港口建设最大圆筒施工新纪录，敢于发扬"四海为家、开拓为志，信誉为上、团结为本"的四航精神，不断战胜困难，在祖国西南海疆的北部湾再一次奏响了四航人筑港的英雄乐章，为广西、为华南港口建设打了一个漂亮的攻坚战。

为干好这项工程，拿下筑港史上最大圆筒施工壁垒，中港四航局将该工程列为局的重点工程，上下齐心，精心组织施工。为保证工程保质、保量、按时、安全推进，四航局局长陈奋健、党委书记沈长林和分管生产的傅立容副局长等局领导还多次亲临现场指导调度和解决困难。三公司从工程项目部组建开始也为工程建设大开绿灯：选调最好的工程技术人员，动用最好的设备和物资，把这项工程作为全局最重要的工作；在调遣10艘大型海上施工船舶中，就包括了中国最大的海上作业船。为了攻克技术难关，确保工程进度，中港四航局三公司防城港20万吨级码头项目部60多名工程技术人员以工地为家，以现场为营，顽强拼搏，艰苦作业，克服了难以想象的各种困难，确保了20万吨级码头工程进度顺利。四航人勤劳勇敢，开拓创新，他们创造了成功预制、搬运和安装国内港口建设最大圆筒新纪录奇迹的同时，也创造广西和华南地区外海深水码头快速优质施工的奇迹。四航人，这支筑港大军在防城港20万吨级港建设中，为广西、为华南的港口建设事业增添了一个美丽的亮点。

(钟作新 肖明葵 潘寿海 文 龙腾宙影)